| 轮盘超椭圆异型螺栓孔均衡优化设计 |
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| 引用本文： | 韩佳欣,郭海丁.轮盘超椭圆异型螺栓孔均衡优化设计[J].航空发动机,2018,44(2):57-63. |
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| 作者姓名： | 韩佳欣 郭海丁 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学江苏省航空动力重点实验室，南京210016 |
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| 摘 要： | 基于降低航空发动机轮盘孔结构孔边应力和装配的双重考虑,提出了1种超椭圆曲线轮盘螺栓孔均衡优化设计方法。在降低孔边应力的基础上,引入了异型度概念以表示孔轮廓形状变化幅度,针对孔边应力降低和异型度减小2个互相制约的优化目标,构建了1个均衡优化模型;结合Paret o最优解理论,采用多目标进化算法对轮盘超椭圆异型孔进行寻优,得到了超椭圆异型螺栓孔轮廓的最优解。结果表明:设计得到的超椭圆螺栓孔结构可以在保证可靠传力的同时,使孔边应力降低19%。与其他异型孔方案相比,该模型设计参数少,模型简洁,均衡优化所获得的超椭圆异型孔的设计稳健性较好。
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| 关 键 词： | 结构优化 异型孔 超椭圆曲线 多目标优化 灵敏度分析 螺栓孔 轮盘 航空发动机 |
Equilibrium Optimize Design of Hyper-elliptic Non-circular Bolt Hole of Disk |
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| Authors: | HAN Jia-xin GUO Hai-ding |
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