| 双螺旋桨推进复合式直升机操纵分配与最优过渡路线设计 |
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| 引用本文： | 王涌钦,余新,陈仁良,叶尚卿.双螺旋桨推进复合式直升机操纵分配与最优过渡路线设计[J].南京航空航天大学学报,2022,54(2):211-218. |
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| 作者姓名： | 王涌钦 余新 陈仁良 叶尚卿 |
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| 作者单位： | 1.南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室，南京210016;2.中航金城无人系统有限公司，南京210002 |
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| 摘 要： | 针对双螺旋桨推进复合式直升机在过渡阶段存在的操纵面冗余问题,设计了不同操纵机构之间操纵分配系数以及最优俯仰角过渡路线.建立了复合式直升机动力学模型并提出复合式高速直升机操纵策略.对于过渡段以全机功率最优为优化目标,使得操纵杆量连续光滑过渡为边界条件,优化得到最优过渡路线以及不同操纵机构之间操纵分配系数.对于低速阶段会出...
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| 关 键 词： | 复合式高速直升机 控制策略 分配系数 过渡路线 飞行动力学模型 |
| 收稿时间： | 2021/6/27 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2022/2/13 0:00:00 |
Redundant Control and Optimal Transition Route Design of Compound Helicopter |
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| WANG Yongqin,YU Xin,CHEN Renliang,YE Shangqing.Redundant Control and Optimal Transition Route Design of Compound Helicopter[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2022,54(2):211-218. |
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| Authors: | WANG Yongqin YU Xin CHEN Renliang YE Shangqing |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | compound high speed helicopter control strategy distribution coefficient transition route flight dynamics model |
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