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| 鹰联航：一个超越市场意义的现象 | |
| 作者姓名： | 胡锦 |
| 作者单位： | 中国民航管理干部学院 |
| 摘 要： | 从2003年秋季开始,一家尚未正式注册成立的航空公司——鹰联航空有限公司就成了业界和舆论界谈论的焦点。虽然不同的关注来自不同的角度,但是无一例外首先吸引人们注意的是,它有可能成为我国第一家拥有定期航线的民营航空公司,而在过去的历史记录中,渗透进入民航业的民营资本寥寥可数,更不用说处于控股或独资的地位。最早进军民航的“第一人”是王均瑶,他在1991年首开中国民航史上私人包机的先河,承包了长沙-温州航线。之后,他成立了全国第一家私人包机公司,包下全国400多个航班。2000年,东方航空集团公司与四川禾嘉实业集团有限公司合作组… |
| 关 键 词： | 2003年 航空公司 鹰联航空有限公司 民营资本 民营企业 中国 民用航空业 |
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