答陈荣锦同志问——兼与陈荣锦同志商榷 |
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引用本文: | 童家贤.答陈荣锦同志问——兼与陈荣锦同志商榷[J].南京航空航天大学学报,1984(4). |
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作者姓名: | 童家贤 |
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作者单位: | 飞机结构强度研究所 |
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摘 要: | 一、在归纳我们第一阶段的试验结果后发现:常用航空铝合金方板的压缩弹性模量大多在6000~9000kg/mm~2范围内;压缩条件屈服强度大多在20~60 kg/mm~2范围内;与压缩条件屈服强度对应的压缩应变大多在4200~8500 με范围内。同时发现,不同工厂或不同炉批的同一牌号板材,其性能也有差别。当测定某种材料时,事前无法知道确切的性能数值。为使每片试样有效,保证试验后能得到工程所需的数据,对于不会脆性压溃的材料宜用应变控制加载。根据我们的经验与习惯,一般压缩到8500με然后卸载。倘若不够,可以酌情加大。
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