| 空域复杂性建模 |
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| 引用本文： | 张进,胡明华,张晨,叶博嘉. 空域复杂性建模[J]. 南京航空航天大学学报, 2010, 42(4) |
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| 作者姓名： | 张进 胡明华 张晨 叶博嘉 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学民航学院,南京,210016 |
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| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划("八六三"计划)，国家空管科研课题 |
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| 摘 要： | 下一代空中交通管理系统致力于推进管理决策中心从地面转向空中,实现统筹分布-集中决策模式,提高交通服务能力,适应未来航运需求.为探索空域系统承载复杂交通的能力,空管业界对以动态密度为代表的空域复杂性模型进行了大量研究.运用复杂性学科研究的基本思想,以对空域状态进行客观描述为重点,反映空域以及其中交通关系的变化过程,提出了综合迫近、几率和连携因素的空域复杂性模型,最后,通过仿真实验数据和广州地区的实际运行数据验证了模型的可行性.弥补了空域状态评估领域航空器计量方法的不足.
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| 关 键 词： | 空中交通管理 空中交通管制 复杂性 空域建模 |
Airspace Complexity Modeling |
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| Zhang Jin,Hu Minghua,Zhang Chen,Ye Bojia. Airspace Complexity Modeling[J]. Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics, 2010, 42(4) |
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| Authors: | Zhang Jin Hu Minghua Zhang Chen Ye Bojia |
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