| 大膨胀比跨声速涡轮流动结构及损失的数值研究 |
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| 引用本文： | 杨 林,曾 军,谭洪川,丁朝霞.大膨胀比跨声速涡轮流动结构及损失的数值研究[J].推进技术,2014,35(5):632-640. |
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| 作者姓名： | 杨 林 曾 军 谭洪川 丁朝霞 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院，陕西 西安 710072;中国航空工业集团 燃气涡轮研究院，四川 成都 610500;中国航空工业集团 燃气涡轮研究院，四川 成都 610500;中国航空工业集团 燃气涡轮研究院，四川 成都 610500 |
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| 摘 要： | 为了揭示跨声速大膨胀比涡轮损失的主要特点和两种不同尾缘冷却方式对损失的影响,以典型大膨胀比跨声速涡轮和跨声速叶栅为研究对象开展了数值研究。研究发现大膨胀比跨声速涡轮的主要损失是叶型损失,占到总损失的65%左右,尾缘激波损失是叶型损失的主要来源。尾缘全劈缝冷气入射通过提高尾缘基压区基压来减少尾缘膨胀波对气流的加速程度,从而降低最高马赫数和激波损失,尾缘压力面劈缝冷气入射通过改变叶片尾缘压力面激波波系结构,使原来的一道激波变成两道或者两道以上的弱激波,从而减少激波损失。两种尾缘冷气方式都有利于降低大膨胀比跨声速涡轮激波损失,但压力面劈缝冷气入射方式效果更为明显。
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| 关 键 词： | 大膨胀比跨声速涡轮 尾缘激波 尾缘劈缝 流动损失 数值模拟 |
| 收稿时间： | 8/4/2013 12:00:00 AM |
| 修稿时间： | 2013/9/15 0:00:00 |
Numerical Study on Flow Structure and Loss of Large Expansion Ratio Transonic Turbine |
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| YANG Lin,ZENG Jun,TAN Hong-chuan and DING Zhao-xia.Numerical Study on Flow Structure and Loss of Large Expansion Ratio Transonic Turbine[J].Journal of Propulsion Technology,2014,35(5):632-640. |
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| Authors: | YANG Lin ZENG Jun TAN Hong-chuan and DING Zhao-xia |
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