| 旋翼—机体耦合动力稳定性的主动控制现状与发展 |
| |
| 引用本文： | 陈爱华,顾仲权.旋翼—机体耦合动力稳定性的主动控制现状与发展[J].南京航空航天大学学报,1997,29(6):621-626. |
| |
| 作者姓名： | 陈爱华 顾仲权 |
| |
| 作者单位： | 南京航空航天大学直升机技术研究所 |
| |
| 摘 要： | 直升机的地面共振和空中共振主动控制技术是一种新兴的很有发展潜力的技术。目前的控制方法包括桨距控制法和后缘附翼控制法。本文综述国内外学者在这一领域的理论研究工作，并加以评论，指出存在的问题和将来的研究方向。
|
| 关 键 词： | 直升机 动稳定性 后缘附翼控制 旋翼机体耦合 |
Active Control Technology of Helicopter Aeromechanic Stability |
| |
| Chen Aihua,Gu Zhongquan.Active Control Technology of Helicopter Aeromechanic Stability[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,1997,29(6):621-626. |
| |
| Authors: | Chen Aihua Gu Zhongquan |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | helicopters dynamic stability feedback pitch control flap control |
| 本文献已被 CNKI 维普 等数据库收录！ |
|
