| 月球车轮刺效应的理论分析与实验研究 |
| |
| 引用本文： | 丁亮,高海波,邓宗全,刘荣强,高鹏.月球车轮刺效应的理论分析与实验研究[J].宇航学报,2009,30(4). |
| |
| 作者姓名： | 丁亮 高海波 邓宗全 刘荣强 高鹏 |
| |
| 作者单位： | 机器人技术及系统国家重点实验室,哈尔滨150080;哈尔滨工业大学宇航空间机构及控制国防科工委重点学科实验室,哈尔滨150080 |
| |
| 基金项目： | 国家高技术研究发展计划(863计划)，高等学校学科创新引智计划，黑龙江省自然科学基金重点项目，机器人技术与系统国家重点实验室自主研究课题 |
| |
| 摘 要： | 轮地相互作用地面力学在星球车研究中有着重要意义,目前对于轮地作用中的轮刺效应研究尚不充分.基于Rankine被动土压力理论,分析轮刺与土壤作用的两种工作方式,推导了形成稳定剪切土环时轮刺高度与个数之间的关系式和保证连续剪切的轮刺倾斜角度计算公式.采用轮地相互作用测试系统对宽度为165mm,半径分别为135mm和157.35mm的月球车车轮,改变轮刺高度、个数和倾角进行实验,验证了理论分析结果.同时得到如下结论:增加轮刺高度可以提高车轮的牵引性能,轮刺高度为15mm时,比光滑车轮的最大牵引力提高达60%;增加轮刺个数有助于形成稳定的剪切土环;轮刺的倾斜角度可以减小车轮的振动幅度;车轮的牵引力随滑转率增加而增大,但最好将滑转率控制在0.4以下.研究成果为月球车轮刺设计和进行轮地作用力预测提供了依据,并可应用于类似的火星车和地面车辆等.
|
| 关 键 词： | 月球车 地面力学 轮刺效应 松软土壤 |
Theoretical Analysis and Experimental Research on Wheel Lug Effect of Lunar Rover |
| |
| DING Liang,GAO Hai-bo,DENG Zong-quan,LIU Rong-qiang,GAO Peng.Theoretical Analysis and Experimental Research on Wheel Lug Effect of Lunar Rover[J].Journal of Astronautics,2009,30(4). |
| |
| Authors: | DING Liang GAO Hai-bo DENG Zong-quan LIU Rong-qiang GAO Peng |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | |
| 本文献已被 万方数据 等数据库收录！ |
|
