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| 高速风洞模型支撑方式研究 | |
| 引用本文： | 巴玉龙,白峰. 高速风洞模型支撑方式研究[J]. 民用飞机设计与研究, 2016, 0(4): 50 |
| 作者姓名： | 巴玉龙 白峰 |
| 作者单位： | 上海飞机设计研究院，上海 201210 |
| 摘 要： | 为了合理选择模型支撑形式，在高速风洞进行了直支杆与Z 支杆两种支撑形式的支架干扰研究试验。结果发现，支架对模型带来不可忽略的干扰量，两种支撑形式对升力、阻力与力矩的干扰量随迎角基本上呈线性变化；直支杆由于距离模型较近，对模型尾部带来较大的影响。而Z 支杆对模型尾部影响较小，在全机与无尾两种状态下的干扰量较为相近。 |
| 关 键 词： | Z支杆；尾支撑；支架干扰；风洞试验；高速风洞 |
Research of Sting Support in High speed Wind Tunnel Test |
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| BA Yulong,BAI Feng. Research of Sting Support in High speed Wind Tunnel Test[J]. Civil Aircraft Design and Research, 2016, 0(4): 50 | |
| Authors: | BA Yulong BAI Feng |
| Abstract: | |
| Keywords: | Z sting rear sting sting interference wind tunnel test high speed wind tunnel |
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