| 航空发动机主燃烧室燃油总管流动换热特性研究 |
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| 引用本文： | 高 栋,李 锋,尚守堂,罗卫东.航空发动机主燃烧室燃油总管流动换热特性研究[J].航空发动机,2015,41(6):22-27. |
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| 作者姓名： | 高 栋 李 锋 尚守堂 罗卫东 |
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| 作者单位： | 1. 北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191；2. 中航工业沈阳发动机设计研究所，沈阳 110015 |
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| 摘 要： | 为优化发动机燃油管路设计并预防燃油结焦,对发动机典型工况下燃油总管和分管内部流动进行了数值研究,给出了速度和压力分布情况。对由于热气流的加热作用引起的燃油温升效应进行了传热计算。对总管及分管进行了热防护设计,并比较了不同热防护措施的隔热效果。结果表明:在计算工况下,油管出口质量流量满足设计要求;内外混合隔热方式可有效降低燃油温升,减小燃油过热引起结焦的可能性。提出了改善管内流动与换热特性的措施,例如增加空气隔热层,为恶劣热负荷条件下燃油管路热防护设计提供理论基础。
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| 关 键 词： | 流动特性 热防护 混合隔热 燃油总管 主燃烧室 航空发动机 |
Investigation on Flow and Heat Transfer Characteristics of Fuel Manifold for Aeroengine Combustor |
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| Authors: | GAO Dong LI Feng SHANG Shou-tang LUO Wei-dong |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | flow characteristics thermal protection combined insulation fuel manifold combustor aeroengine |
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