| 基于滑模控制方法的航空发动机控制系统改进设计 |
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| 引用本文： | 徐清诗,郭迎清. 基于滑模控制方法的航空发动机控制系统改进设计[J]. 航空发动机, 2015, 41(6): 33-38 |
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| 作者姓名： | 徐清诗 郭迎清 |
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| 作者单位： | 西北工业大学 动力与能源学院，西安 710129 |
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| 摘 要： | 为改善传统基于线性控制方法(PID控制)设计航空发动机控制系统在极限保护方面的不足,提出利用非线性控制理论——滑模控制取代原有控制系统中的线性控制器,设计了发动机稳态控制器与基于max-min控制逻辑的极限保护器的综合系统。与传统PID控制方法的控制效果相比较,滑模控制方法可在保证发动机不超限的情况下充分发挥发动机潜能。讨论了边界层厚度等因素对滑模控制抖动的影响。采用滑模方法设计的控制器在硬件在回路平台(HIL)上通过了仿真验证,满足实时性要求。
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| 关 键 词： | 滑模控制；PID控制； max-min选择逻辑；硬件在回路仿真；航空发动机 |
Improved Design for Aeroengine Control System Based on Sliding Mode Control Method |
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| XU Qing-shi,GUO Ying-qing. Improved Design for Aeroengine Control System Based on Sliding Mode Control Method[J]. Aeroengine, 2015, 41(6): 33-38 |
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| Authors: | XU Qing-shi GUO Ying-qing |
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