| 基于SIMMOD仿真的机场拥挤时段推出率控制策略研究 |
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| 引用本文： | 侯文涛.基于SIMMOD仿真的机场拥挤时段推出率控制策略研究[J].中国民航飞行学院学报,2015,26(1). |
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| 作者姓名： | 侯文涛 |
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| 作者单位： | 中国民航大学 天津300300 |
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| 基金项目： | 中央高校基本科研业务费基金项目 |
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| 摘 要： | 当机场地面产生拥挤或将要产生拥挤时,持续的航班推出滑行势必会造成拥挤程度的恶化,进而延长离场航班在滑行过程中的滑行等待时间。滑行中航空器的发动机是不停歇的,滑行等待时间的增加意味着燃油消耗增多以及排放物的增加。针对这个问题,本文提出通过对离场航班的推出率控制来缓解机场拥挤,减少离场航班的滑行等待时间。本文首先对北京首都机场历史运行数据进行统计分析,探讨了当前离场航班滑行量与未来15分钟进场航班量以及未来15分钟起飞率三者之间的规律,提出推出率控制策略及实现方法;然后,设计了推出率的辅助计算程序;最后,使用SIMMOD仿真工具对北京首都机场进行建模,并对繁忙时段实施推出率控制。仿真结果显示:通过对离场航班实施推出率控制,选取时段中场面推出滑行量被控制在一个相对较低水平。该段时间内408架次航班平均每架次仅等待了3.3分钟,但总的滑行等待时间减少了63.2小时。
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| 关 键 词： | 机场拥挤 推出率 推出率控制 SIMMOD仿真 |
Research on Strategy of Pushback Rate Control for Airport Congestion Time Based on SIMMOD Simulation |
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| Hou Wentao.Research on Strategy of Pushback Rate Control for Airport Congestion Time Based on SIMMOD Simulation[J].Journal of China Civil Aviation Flying College,2015,26(1). |
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| Authors: | Hou Wentao |
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