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| 一种城市公交车调度的优化方案模型 | |
| 引用本文： | 吴敏,周颖颖,邱国富. 一种城市公交车调度的优化方案模型[J]. 沈阳航空工业学院学报, 2002, 19(1): 71-74 |
| 作者姓名： | 吴敏 周颖颖 邱国富 |
| 作者单位： | 1. 沈阳航空工业学院,制造系,辽宁,沈阳,110034 2. 沈阳航空工业学院,计算机系,辽宁,沈阳,110034 3. 沈阳航空工业学院,动力系,辽宁,沈阳,110034 |
| 基金项目： | 获2001年全国数学建模竞赛辽宁省一等奖、国家二等奖 |
| 摘 要： | 本文通过对公交线路的客流调查和运营资料数据的修正和深入分析，概括出公交调度中广泛在的3个规律，据此建立多目标优化的数学模型。并得出操作性很强的公并车调度方案。 |
| 关 键 词： | 时域 客流 发车次 转折点 数学模型 优化 城市公交车调度 |
| 文章编号： | 1007-1385(2002)01-0071-04 |
| 修稿时间： | 2001-11-07 |
Optimization scheduling programming model for city buses |
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| WU Min ZHOU Ying-ying QIU Guo-fu. Optimization scheduling programming model for city buses[J]. Journal of Shenyang Institute of Aeronautical Engineering, 2002, 19(1): 71-74 | |
| Authors: | WU Min ZHOU Ying-ying QIU Guo-fu |
| Abstract: | With the investigations of the passenger flow and analyses of operational data,the article gains three regulations as a conclusion,which exist in the scheduling of buses extesively. On the base of the above,it also sets out a multi-target optimization mathematical model,and works out the scheme for city public buses with good operational power. |
| Keywords: | scheduling of public buses time section passenger flow number of dispatching Turning point |
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