| 空中交通相依网络的脆弱性研究 |
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| 作者姓名： | 王兴隆 潘维煌 赵末 |
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| 作者单位： | 1. 中国民航大学 空中交通管理学院, 天津 300300;2. 空中交通管理系统与技术国家重点实验室, 南京 210014;3. 中国民航大学 民航空管研究院, 天津 300300 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（61571441,U1533112）;国家重点研发计划（2016YFB0502405）;空中交通管理系统与技术国家重点实验室开放基金（SKLATM201705）;中央高校基本科研业务经费专项资金（3122018D027,3122015C024,ZXH2012M002）。 |
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| 摘 要： | 机场、航路和管制扇区构成空中交通相依网络,节点在受到扰动时,网络运输性能下降,引发网络脆弱性。提出一种空中交通相依网络脆弱性的度量方法,首先构建机场网络、航路网络和管制扇区网络3个层网络,基于空中交通管理规则与层网络间的逻辑连接关系,建立空中交通相依网络模型。在随机扰动和蓄意扰动节点两种不同失效模式下,采用最大连通度和结构熵两个指标,并给出了相应算法,分析相依网络的结构脆弱性;创建流量熵和交通流损失比指标,设计了相应算法,研究相依网络的功能脆弱性。研究结果表明,随机扰动对空中交通相依网络影响更大;网络的结构脆弱源与功能脆弱源是机场网络;网络的脆弱性与层网络间的连接方式和层网络的交通量不匹配有关。
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| 关 键 词： | 空中交通相依网络 脆弱性 熵 最大连通度 交通流损失比 |
| 收稿时间： | 2018-04-23 |
| 修稿时间： | 2018-05-22 |
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