| 基于自适应本征正交分解的涡轮级多学科设计优化 |
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| 引用本文： | 张立章,尹泽勇,米栋,朱剑锋,钱正明,李坚.基于自适应本征正交分解的涡轮级多学科设计优化[J].推进技术,2017,38(6):1249-1258. |
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| 作者姓名： | 张立章 尹泽勇 米栋 朱剑锋 钱正明 李坚 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 中国航空发动机集团 湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 中国航空发动机集团 湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002,北京航空航天大学 能源与动力工程学院，北京 100191; 中国航空发动机集团 湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002,中国航空发动机集团 湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002,中国航空发动机集团 湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002,中国航空发动机集团 湖南动力机械研究所，湖南 株洲 412002 |
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| 摘 要： | 为了提高涡轮级多学科设计优化的优化效率,基于本征正交分解(Proper Orthogonal Decomposition,POD)技术,并结合快照样本自适应更新方法,提出了一种综合的涡轮级多学科优化系统。首先,通过进行POD分析,仅保留占优势的基函数,并以POD系数作为新的设计变量,设计变量个数由60个缩减为5个,提高了优化效率。然后,基于自适应进化规则,优化过程中对快照样本进行不断的进化和修正,从而提高POD精度。最后将该方法与涡轮多学科优化流程相结合,建立了一种高效率、高精度的优化策略。某涡轮优化的结果表明:该优化策略适于设计变量较多的复杂优化问题,且具有良好的收敛性,优化后设计点等熵效率提高了3.5%。
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| 关 键 词： | 涡轮级 多学科设计优化 优化效率 本征正交分解 自适应 优化策略 |
| 收稿时间： | 2016/1/21 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2016/3/22 0:00:00 |
Multidisciplinary Design Optimization for Turbine Stage Based on Self-Adaptive Proper Orthogonal Decomposition |
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| ZHANG Li-zhang,YIN Ze-yong,MI Dong,ZHU Jian-feng,QIAN Zheng-ming and LI Jian.Multidisciplinary Design Optimization for Turbine Stage Based on Self-Adaptive Proper Orthogonal Decomposition[J].Journal of Propulsion Technology,2017,38(6):1249-1258. |
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| Authors: | ZHANG Li-zhang YIN Ze-yong MI Dong ZHU Jian-feng QIAN Zheng-ming and LI Jian |
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