某军用飞机＂意外侧滑＂现象分析

介绍了某军用飞机飞行中“意外侧滑”现象的基本情况及影响，全面分析了可能原因；然后从“飞参”数据人手分析了具体原因，提出了有关建议。分析表明，由于该机的“副翼一方向舵”交联方案比较简单，特别是该方案仅用于消除因压杆量变化导致的侧滑，不仅不能消除压杆量变化前已存在的侧滑，反而在客观上起到保持原侧滑角的航向稳定作用，所以某军用飞机的“副翼一方向舵”交联模块实际上并不能完全消除侧滑。其速度500～750km／h内较明显“意外侧滑”由杆位不正或修正性压杆与“副翼一方向舵”交联模块及飞机本身航向稳定性共同导致。鉴于“意外侧滑”存在诸多不利影响，应在某军用飞机单座型和双座型前舱增加侧滑角显示。