| 进近过程中的排序和冲突解决算法研究 |
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| 引用本文： | 李忠诚,徐肖豪.进近过程中的排序和冲突解决算法研究[J].中国民航学院学报,2004,22(3):6-10. |
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| 作者姓名： | 李忠诚 徐肖豪 |
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| 作者单位： | 中国民用航空学院空中交通管理学院 天津300300
(李忠诚)，中国民用航空学院空中交通管理学院 天津300300(徐肖豪) |
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| 基金项目： | 中国民用航空总局科研项目 |
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| 摘 要： | 研究了终端区飞机进近过程中排序和冲突解决的调度算法.借鉴美国研制的最后进近间隔工具(FAST)中的排序、冲突预防和解决方法,讨论了这些方法在终端区飞机进近过程中将排序和冲突解决综合实现问题,分别给出了在飞行段和汇聚过程中排序和冲突解决的算法模型.仿真结果表明该模型能有效地解决最后进近过程中的排序和冲突问题,使到达飞机流快速有序地进入机场着陆.
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| 关 键 词： | 机场终端区 空中交通管制 排序 冲突解决 |
| 文章编号： | 1001-5000(2004)03-0006-05 |
Solutions to Sequencing and Impact on Final Approaches |
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| LI Zhong-cheng,XU Xiao-hao.Solutions to Sequencing and Impact on Final Approaches[J].Journal of Civil Aviation University of China,2004,22(3):6-10. |
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| Authors: | LI Zhong-cheng XU Xiao-hao |
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| Abstract: | Studied here is a solution to the problem of sequencing and impacting airplane final approaches. With reference to FAST (final approaches spacing tool), which demonstrates the solution to the same problem,the article discusses a solution to the sequencing and impact problem and the way to realize a comprehensive,harmonious sequencing,and put forward an algorithm to solve problem of congestion, either in case of cruising or when merging into a landing pattern. |
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| Keywords: | airport terminal area air traffic control sequence conflict resolution |
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