收敛段内壁强力旋压胀形工艺试验 |
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引用本文: | 傅敏琦,李忠禄.收敛段内壁强力旋压胀形工艺试验[J].航天制造技术,1993(6):19-24. |
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作者姓名: | 傅敏琦 李忠禄 |
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作者单位: | 陕西红光机械厂
(傅敏琦),陕西红光机械厂(李忠禄) |
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摘 要: | 发动机收敛段内壁采用卷锥筒、对焊、胀形工艺,存在着焊缝材料强度低,胀形后焊缝处壁厚减薄量超差的问题。废品率高,潜在质量差。为此做强力旋压、胀形工艺试验。强力旋压有一次成型,二次成型方案。一次成型试验起旋后在距小端60~90nm处屡次产生龟裂,甚至断裂。因此,未作进一步试验;二次成型试验采用的过渡模胎的半锥角定为30°,二次旋压模胎的半锥角仍为12°, 前、中、后共三次消除冷作硬化热处理,零件顺利成型。又通过试验在胀形、热处理、校形工艺及一次胀形成型工艺中选择了前者,型面与样板的间隙<0.15mm。零件达到并超过了图纸的技术要求。
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关 键 词: | 液体推进剂火箭发动机 强力旋压 胀形 |
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