开式转子发动机计算模型及调节研究

目前先进的开式转子发动机多采用变桨距、双排共轴对转桨作为推进部件。采用双排桨的气动计算方法，根据单排桨特性图计算对应的双排对转桨特性图，验证对转桨性能计算模型。在双轴涡轮喷气发动机计算模型的基础上，添加动力涡轮、行星差动齿轮和双排对转桨，组成开式转子发动机计算模型。采用该模型研究了开式转子发动机的调节计划，对比了等转速和等叶尖速度调节的不同，以及对开式转子发动机高度速度特性的影响，并使用美国PROOSIS模型对计算结果进行验证。结果表明：开式转子发动机模型计算精度较高，可较准确地研究不同设计参数和调节规律下发动机的总体性能，其中固定桨扇叶尖速度的调节计划在较低飞行速度下具有高推力、低油耗的优点，可以获得较好的全包线性能。

Research on Open Rotor Engine Caculating Model and Control Schedule

Counter-rotating coaxial propellers with variable pitch blades are mostly implemented in the current advanced open rotor