| 航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法 |
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| 引用本文： | 刘中华,贾铎,王鑫.航空发动机卡箍装配应力试验与装配参数控制方法[J].航空动力学报,2020,35(2):368-377. |
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| 作者姓名： | 刘中华 贾铎 王鑫 |
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| 作者单位： | 中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所,沈阳110015,中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所,沈阳110015,中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所,沈阳110015,中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所,沈阳110015,中国航空发动机集团有限公司沈阳发动机研究所,沈阳110015 |
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| 摘 要： | 通过理论公式推导分析影响卡箍装配应力的主要参数,并通过试验方法对影响卡箍装配应力的因素进行了系统分析与研究,以3种规格、每种规格5个样本的卡箍作为试验对象,测试并统计分析螺栓拧紧力矩值、加载次数、装配方法对卡箍的应力影响规律。研究结果表明:靠近螺栓孔的卡箍表面为应力集中位置,卡箍随加载次数的增多应力呈降低趋势,但重复加载次数不宜过多,会导致卡箍局部较大的变形和磨损,增加2 mm垫片的方法对降低卡箍应力水平的效果最好,下降率可达468%;相比之下,限制卡箍位移后加载的方法应力下降率约为364%,而加载后校正的方法应力下降率约为286%。
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| 关 键 词： | 卡箍 拧紧力矩 加载次数 装配应力 分散度 控制方法 |
| 收稿时间： | 2019/9/17 0:00:00 |
Clamp assembly stress test of aero-engine and assembly parameter control method |
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| LIU Zhonghu,JIA Duo and WANG Xin.Clamp assembly stress test of aero-engine and assembly parameter control method[J].Journal of Aerospace Power,2020,35(2):368-377. |
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| Authors: | LIU Zhonghu JIA Duo and WANG Xin |
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| Institution: | Shenyang Engine Research Institute,Aero Engine Corporation of China,Shenyang 110015,China,Shenyang Engine Research Institute,Aero Engine Corporation of China,Shenyang 110015,China and Shenyang Engine Research Institute,Aero Engine Corporation of China,Shenyang 110015,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | clamp tightening torque loading times assembly stress dispersion degree control method |
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