| 舰面流场中起动位置对旋翼瞬态气弹响应影响 |
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| 引用本文： | 赵嘉琛,韩东,于雷. 舰面流场中起动位置对旋翼瞬态气弹响应影响[J]. 航空动力学报, 2020, 35(1): 144-152. DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2020.01.017 |
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| 作者姓名： | 赵嘉琛 韩东 于雷 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学航空学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京210016,南京航空航天大学航空学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京210016,南京航空航天大学航空学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京210016,南京航空航天大学航空学院直升机旋翼动力学国家级重点实验室,南京210016 |
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| 基金项目： | 旋翼空气动力学重点实验室开放基金(RAL20180201-1); 国家自然科学基金面上项目(11972181);2018年研究生创新基地(实验室)开放基金(KFJJ20180106);江苏高校优势学科建设工程 |
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| 摘 要： | 为研究舰面流场中直升机起动位置对旋翼瞬态气弹响应影响,通过CFD方法模拟得到舰面流场速度分布信息。旋翼动力学建模采用非线性准定常气动模型和中等变形梁假设,结合不同起动位置对动力学方程进行求解。结果表明:直升机起动位置越靠近舰艏和左舷,桨叶负向挥舞越大。在甲板中心1 m范围内,最靠近舰艏和左舷的位置负向最大位移可达159%旋翼半径,中心处负向最大位移仅为85%旋翼半径,源于靠近舰艏和左舷位置垂向气流变化梯度明显高于舰艉和右舷。研究表明舰面流场垂向气流变化梯度对旋翼瞬态气弹响应影响明显,改变直升机起动位置能有效降低旋翼瞬态气弹响应。
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| 关 键 词： | 直升机 舰面流场 瞬态气弹响应 起动位置 气流变化梯度 |
| 收稿时间： | 2019-07-31 |
Influence of starting position of ship surface flow field on rotor transient aeroelastic response |
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| ZHAO Jiachen,HAN Dong and YU Lei. Influence of starting position of ship surface flow field on rotor transient aeroelastic response[J]. Journal of Aerospace Power, 2020, 35(1): 144-152. DOI: 10.13224/j.cnki.jasp.2020.01.017 |
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| Authors: | ZHAO Jiachen HAN Dong YU Lei |
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| Affiliation: | National Key Laboratory of Science and Technology on Rotorcraft Aeromechanics,College of Aerospace Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China,National Key Laboratory of Science and Technology on Rotorcraft Aeromechanics,College of Aerospace Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China and National Key Laboratory of Science and Technology on Rotorcraft Aeromechanics,College of Aerospace Engineering,Nanjing University of Aeronautics and Astronautics,Nanjing 210016,China |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | helicopter ship surface flow field transient aeroelastic response starting position airflow gradient |
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