| 翼吊短舱形式发动机推/阻划分的风洞试验研究 |
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| 引用本文： | 高翔,李密,王定奇.翼吊短舱形式发动机推/阻划分的风洞试验研究[J].推进技术,2020,41(10):2213-2221. |
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| 作者姓名： | 高翔 李密 王定奇 |
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| 作者单位： | 中国飞行试验研究院 发动机所，陕西 西安 710089 |
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| 摘 要： | 为了确定在实际飞行条件下,当发动机状态变化时,进排气系统损失对飞机气动特性的影响,针对翼吊短舱形式的发动机开展了缩比模型风洞试验,分别进行了巡航构型与起飞构型,马赫数0.1,0.15,0.2,攻角0°～15°,发动机外涵喷管落压比1.22,1.32,1.44,1.53,1.61等条件下的风洞试验。通过数据分析,明确了该类型发动机推/阻划分的基本方法,分析了发动机状态变化时飞机气动特性的改变及修正方法。风洞试验结果表明:发动机状态变化对飞机升阻特性影响明显,必须建立合理的推/阻划分体系,对实际使用条件下,发动机状态变化引起的进排气损失进行修正,通过本文建立的推/阻划分体系,计算得到的发动机安装净推力与风洞试验结果最大偏差为1.6%。
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| 关 键 词： | 气动特性 缩比模型 风洞试验 推/阻力划分 短舱 |
| 收稿时间： | 2019/7/31 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2019/11/25 0:00:00 |
Thrust/Drag Division for Powered-on Aeroengine in Nacelle by Wind-Tunnel Test |
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| GAO Xiang,LI Mi,WANG Ding-qi.Thrust/Drag Division for Powered-on Aeroengine in Nacelle by Wind-Tunnel Test[J].Journal of Propulsion Technology,2020,41(10):2213-2221. |
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| Authors: | GAO Xiang LI Mi WANG Ding-qi |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | Aerodynamic characteristics Scale model Wing-tunnel test Division of thrust and drag Nacelle |
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