面向联结翼总体设计的气动弹性优化 |
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引用本文: | 李旭阳,万志强,王晓喆,黎珂宇,杨超.面向联结翼总体设计的气动弹性优化[J].北京航空航天大学学报,2023(12):3343-3354. |
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作者姓名: | 李旭阳 万志强 王晓喆 黎珂宇 杨超 |
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作者单位: | 1. 北京航空航天大学航空科学与工程学院;2. 北京航空航天大学无人系统研究院 |
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摘 要: | 由于前翼和后翼的连接关系,联结翼飞行器气动和结构特性与常规布局飞行器有所不同,相互连接的机翼形成一个复杂的过约束系统,布局参数繁多,多学科设计空间增加,分析困难。为分析不同布局参数对联结翼整体性能的影响,基于工程梁理论,对不同前后翼连接位置、前/后掠角、上/下反角、端板高度、根梢比等参数的联结翼开展气动弹性优化研究,以最小结构质量为目标,在静气动弹性与颤振等条件约束下,通过遗传算法对联结翼梁架结构翼盒剖面参数展开设计,并采用高精度计算流体力学/计算固体力学(CFD/CSD)耦合方法分析优化后的模型升阻特性。通过气动弹性优化,分别得到最佳结构性能和最佳气动性能的联结翼布局参数,结果表明:这种针对联结翼每个重要参数的最优解集可发现联结翼设计的规律,并为设计提供支撑。
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关 键 词: | 联结翼 布局参数 气动弹性 机翼结构系数 总体刚度 |
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