| 飞机机身大迎角气动力实验研究 |
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| 引用本文： | 曹义华,邓学蓥.飞机机身大迎角气动力实验研究[J].空气动力学学报,1996,14(3):239-244. |
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| 作者姓名： | 曹义华 邓学蓥 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学 |
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| 摘 要： | 本文研究了机身模型在迎角０￣９０°范围内的气动特性，实验风速为２１ｍ／ｓ，相应的实验雷诺数（基于机身直径）为０．８６×１０＾５。模型可改变前体头部形状、前体形状、前体长细比和后体长细比，以研究机身形状和几何参数对气动特性的影响。重点分析了非对称起始迎角、侧力和偏航力矩特性。本文研究的机身形状包括尖切拱形、圆锥、钝头型圆锥、椭圆锥和鲨形等５种前体以及相应的后体：所讨论的几何参数有头部半顶角、前体长细
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| 关 键 词： | 飞机 机身 大迎角 气动特性 低速实验 |
Experimental Study of Aircraft Fuselage Aerodynamic Forces at High Angles of Attack |
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| Cao Yihua, Deng Xueying.Experimental Study of Aircraft Fuselage Aerodynamic Forces at High Angles of Attack[J].Acta Aerodynamica Sinica,1996,14(3):239-244. |
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| Authors: | Cao Yihua Deng Xueying |
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| Institution: | Beijing University of Aeronautics and Astronautics |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aircraft fuselage high angle of attack aerodynamic characteristics low speed experiment asymmetric vortex |
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