| 新型升力再入飞船返回舱气动外形选型研究 |
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| 引用本文： | 唐伟,桂业伟,方方.新型升力再入飞船返回舱气动外形选型研究[J].宇航学报,2008,29(1):84-88. |
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| 作者姓名： | 唐伟 桂业伟 方方 |
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| 作者单位： | 中国空气动力研究与发展中心，四川绵阳621000 |
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| 基金项目： | 收稿日期：2007-01-08； 修回日期：2007-07-10 |
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| 摘 要： | 未来低成本天地往返运输系统的气动外形设计的总体要求是升阻比高、机动性强、稳定性好、过载低、空间大、可重复使用等。结合国内技术水平和国外经验教训，提出了我国未来新型升力再入飞船返回舱的总体气动需求，采用平面斜切二次曲线构造截面的模线设计方法，设计了四种满足长度、截面尺寸和容积等总体需求的返回舱布局方案。利用基于牛顿理论的气动力工程方法对气动特性进行预测，利用气动力与六自由度弹道的耦合计算研究返回舱无控再入飞行特性。研究表明，所设计的返回舱外形高超声速稳定配平升阻比大于0.9，阻力系数大于0.5，法向过载低于2.5，具有较好的静动稳定性，具备可部分重复使用的潜力。
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| 关 键 词： | 气动布局 升阻比 配平 弹道 飞船返回舱 |
| 文章编号： | 1000-1328(2008)01-0084-05 |
| 收稿时间： | 2007-01-08 |
| 修稿时间： | 2007年1月8日 |
Aerodynamic Configurations Selection for Lift Reentry Capsule |
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| TANG Wei,GUI Ye-wei,FANG Fang.Aerodynamic Configurations Selection for Lift Reentry Capsule[J].Journal of Astronautics,2008,29(1):84-88. |
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| Authors: | TANG Wei GUI Ye-wei FANG Fang |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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