航空发动机模型参考自适应控制（MRAC）初控

航空发动机是一个非常复杂的多变量控制对象，参数变化范围非常大，因此选择合适的控制方法保证高性能的品质量最对关重要。目前的控制理论化研究中，自适应技术的发展为发动机控制系统的设计提供了新的思路。采用基于李亚普诺夫稳定性理论设计模型参考自适应控制（Ｍｏｄｅｌ Ｒｅｆｅｒｅｎｃｅ Ａｄａｐｔｉｖｅ Ｃｏｎｔｒｏｌ），参照Ｆ１００发动机设计数据设计参考模型，并根据发动机转速变化情况进行了数字仿真。