具有可旋转导向叶片涡轮的振动实验研究

为降低涡轮机的燃油消耗率,在民用动力装置的涡轮中广泛地采用了可旋导向叶片的结构。由于导向叶片转动范围很大,引起气流分离。其尾流的不均匀性对安装于其后的工作叶片产生很大的激振力。本文以西德MTU汽车发动机的自由涡轮为试验对象,研究导向叶片旋转角度对工作叶片振动的影响。通过试验测取了在各种转角下,导向器后的流场分布,并在旋转状态测得叶片振动应力的大小,从而得到激振力大小随导向叶片转角变化的规律,给发动机的设计及振动故障的排除提供了依据。