| 一种具有自刹车功能的加速供油规律设计方法 |
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| 引用本文： | 吉思环,李焦宇,刘亚君.一种具有自刹车功能的加速供油规律设计方法[J].航空发动机,2021,47(3):80-85. |
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| 作者姓名： | 吉思环 李焦宇 刘亚君 |
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| 作者单位： | 中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015 |
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| 基金项目： | 航空动力基础研究项目资助 |
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| 摘 要： | 为了解决某型发动机在地面高温天气条件下加速性调整困难的问题，提出了一种具有自刹车功能的加速供油规律设计
方法。其主要设计思想为：在未满足加速性判断指标要求前，尽可能多地供油以提高加速性；当满足加速性判断指标后，依据其与
控制目标值的接近程度，逐步减少加速供油量进行自刹车，直至发动机转速上升率降至PID控制参数可控范围内，最终由PID控制
算法控制至目标值。根据此设计方法编制出相应的控制逻辑，并利用基于迭代算法的过渡态模型进行仿真验证。结果表明：在原
有PID控制参数完全保持不变的情况下，采用该设计方法可以有效地将发动机加速时间缩短0.3～0.5 s，保证加速过程满足过渡态
指标和稳定裕度的要求，有效地解决了该型发动机加速性调整困难的问题。
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| 关 键 词： | 加速供油规律 自刹车 过渡态模型 加速性 航空发动机 |
A Design Method of Acceleration Fuel Supply Law with Self-breaking Function |
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| Authors: | JI Si-huan LI Jiao-yu LIU Ya-jun |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | |
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