| 旋翼复合材料桨叶弹性剪裁减振研究 |
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| 引用本文： | 余瑾,罗宇,刘勇.旋翼复合材料桨叶弹性剪裁减振研究[J].南京航空航天大学学报,2015,47(2):279-284. |
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| 作者姓名： | 余瑾 罗宇 刘勇 |
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| 作者单位： | 南京航空航天大学直升机旋翼动力学国家级重点实验室 |
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| 摘 要： | 通过调整桨叶复合材料大梁的铺层角及其展向分布,提出了SA349直升机马赫数相似模型旋翼桨叶的3种挥舞弯曲-扭转弹性耦合方案并进行了弹性剪裁分析。在分析中采用19自由度弹性耦合中等变形梁单元模型,以SA349直升机飞行状态2的气动力作为桨叶预定气动载荷,计算并比较了不同耦合方案的桨根与桨毂振动载荷,验证了弹性剪裁在直升机减振设计中的有效性。
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| 关 键 词： | 直升机 马赫数缩比模型 减振 复合材料桨叶 弹性剪裁 铺层角 |
Vibration Reduction of Composite Rotors with Tailored Couplings |
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| Yu Jin;Luo Yu;Liu Yong.Vibration Reduction of Composite Rotors with Tailored Couplings[J].Journal of Nanjing University of Aeronautics & Astronautics,2015,47(2):279-284. |
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| Authors: | Yu Jin;Luo Yu;Liu Yong |
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| Institution: | Yu Jin;Luo Yu;Liu Yong;National Key Laboratory of Science and Technology on Rotorcraft Aeromechanics,Nanjing University of Aeronautics & Astronautics; |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | helicopter Mach scale rotors vibration reduction composite blades elastic ta
iloring ply angel |
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