| 二维高超声速进气道加速启动过程数值研究 |
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| 引用本文： | 刘 雄,王 翼,梁剑寒.二维高超声速进气道加速启动过程数值研究[J].推进技术,2015,36(3):328-335. |
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| 作者姓名： | 刘 雄 王 翼 梁剑寒 |
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| 作者单位： | 国防科技大学 高超声速冲压发动机技术重点实验室，湖南 长沙 410073,国防科技大学 高超声速冲压发动机技术重点实验室，湖南 长沙 410073,国防科技大学 高超声速冲压发动机技术重点实验室，湖南 长沙 410073 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金(11002157)。 |
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| 摘 要： | 为深入了解大规模分离区在进气道启动过程中的变化规律、影响因素及自持机理,针对简化的二维高超声速进气道加速启动过程进行了数值研究,对比了不同唇口角构型的启动性能、启动过程和分离区变化规律,分析了其中的流动机理。结果表明:(1)上壁面单侧压缩的二维进气道启动性能受唇口角影响显著,随着唇口角从0°增加到12°,启动马赫数呈现先减小后增加的趋势,4°时启动马赫数最小。(2)不同唇口角构型不启动状态都存在大规模分离区,分离区的前半部分接近一致,后半部分差异明显。(3)在加速启动过程中,分离区主要依靠分离激波在上壁面的反射激波维持自身的存在,不同的唇口角构型在相同来流马赫数下分离激波在上壁面的反射激波强度不同,这影响了分离区的自持能力,从而影响了启动性能。
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| 关 键 词： | 高超声速 进气道 启动过程 内收缩段 分离区 |
Numerical Research on Accelerating Start Process of |
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| LIU Xiong,WANG Yi and LIANG Jian-han.Numerical Research on Accelerating Start Process of[J].Journal of Propulsion Technology,2015,36(3):328-335. |
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| Authors: | LIU Xiong WANG Yi and LIANG Jian-han |
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| Institution: | LIU Xiong;WANG Yi;LIANG Jian-han;Science and Technology on Scramjet Laboratory,National University of Defense Technology; |
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| Keywords: | |
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