某机巡航构型下积冰后的翼面流场特点与风险管控

为确定某涡桨飞机巡航构型下积冰后的风险管控对策，从翼面流场特点入手，分析了有关风险，提出了具体对策。结果表明：受螺旋桨滑流及翼型的影响，该机两侧机翼积冰与气流分离不对称，是一个不容忽视的重要特点，进而导致右翼升力减小及右副翼效率下降，飞机持续右滚、下俯，高度急剧下降；而有关资料未考虑此特点，对积冰后的现象及处置描述不够完善，容易引起飞行员错误处置，风险很高。对策包括：高度重视在积冰区飞行时的风险管控；必须在积冰区飞行时，根据飞行高度、重量，按照相关原则选择速度，正确使用调整片，必要时做适当的机动；一旦飞机异常右滚，驾驶杆意外右偏，应先减小攻角、改平坡度，再拉杆退出俯冲；力戒本能地在大攻角下压杆，带着坡度拉杆等错误动作；避免大的侧滑角和平尾负攻角。应通过进一步研究、论证，完善技术资料中有关表述。