民用飞机冬季运行低温修正与评估研究 |
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引用本文: | 翟鹏飞,马玲,王航臣,刘资涵.民用飞机冬季运行低温修正与评估研究[J].民用飞机设计与研究,2023(4):134-140. |
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作者姓名: | 翟鹏飞 马玲 王航臣 刘资涵 |
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作者单位: | 中国南方航空股份有限公司北京分公司 |
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摘 要: | 目前,航空公司主力机型温度补偿能力欠缺,管制部门、机场和航空公司低温修正方法不统一,除RNP程序外其他程序无温度标注。针对上述问题,首先,说明了低温修正的主体责任,并分析了目前国内低温修正的现状,提出并非所有的低温都需要修正,具体需要根据温度和飞行程序来判定。其次,从净空条件较好与复杂两种情况介绍了低温修正越障的风险,以及越障裕度计算的三个方法:简单计算法、ICAO公式法和查表法,并指出可以通过ICAO公式法反推低温修正的门限温度,并通过门限温度判断机场是否需要低温修正。最后,以北京大兴国际机场为例进行计算,得出除非在二三类盲降皆不可用,且能见度处于航图标准边缘时才需要考虑低温修正。除上述情况,其余跑道任何时候都不需要低温修正。
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关 键 词: | 民用飞机 低温修正 越障 门限温度 |
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