轴承腔内壁油膜运动特性的数值研究 |
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引用本文: | 赵静宇,刘振侠,胡剑平,吕亚国.轴承腔内壁油膜运动特性的数值研究[J].推进技术,2014,35(1):25-32. |
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作者姓名: | 赵静宇 刘振侠 胡剑平 吕亚国 |
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作者单位: | 西北工业大学 动力与能源学院,陕西 西安 710072;西北工业大学 动力与能源学院,陕西 西安 710072;西北工业大学 动力与能源学院,陕西 西安 710072;西北工业大学 动力与能源学院,陕西 西安 710072 |
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基金项目: | 西北工业大学基础研究基金(JC201140); 博士后科学基金(2011M501480)。 |
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摘 要: | 为了获得航空发动机轴承腔内壁油膜运动特性,对油滴在轴承腔内运动、油滴/壁面相互作用及油膜的流动进行研究,建立了一套完整的数学计算模型,利用Star-CD商业软件对油膜的运动进行非稳态数值计算,在验证计算模型合理性的基础上,对不同主轴转速下轴承腔两相流动的运动特性进行研究。研究表明:油膜在轴承腔壁面经历从形成到基本稳定的过程。在油膜流动稳定的状态下,随转速的增加,壁面油膜厚度呈减小趋势,而壁面油膜速度却呈增加趋势,油滴撞击油膜动量随转速的增强是主要因素。此外,空气对油膜的剪切作用对油膜流动的加速产生积极作用,且转速越高越显著。
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关 键 词: | 航空发动机 轴承腔 两相流动 撞击准则 运动特性 油膜厚度 |
收稿时间: | 2012/12/25 0:00:00 |
修稿时间: | 2013/5/29 0:00:00 |
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