| 基于LQG/LTR的飞翼飞机阵风减缓系统研究 |
| |
| 引用本文： | 彭程,王新民,张斯哲,陈晓.基于LQG/LTR的飞翼飞机阵风减缓系统研究[J].飞行力学,2015,33(2). |
| |
| 作者姓名： | 彭程 王新民 张斯哲 陈晓 |
| |
| 作者单位： | 西北工业大学自动化学院,陕西西安,710129 |
| |
| 摘 要： | 根据我国《运输类飞机适航标准》的要求,采用有理谱逼近的方法建立了Von Karman大气紊流的数值仿真模型;详细推导了多变量系统鲁棒性的衡量方法,给出了开环系统奇异值曲线形状与闭环系统鲁棒性的关系;针对飞翼飞机多操纵面的特点,将控制分配技术与LQG/LTR控制器结合在一起,同时兼顾了对飞机过载和翼根弯矩的减缓。仿真结果表明,所设计的控制系统在对飞机过载减缓的同时,也对机翼的翼根弯矩进行了有效的减缓。
|
| 关 键 词： | 飞翼飞机 LQG/LTR 控制分配 鲁棒性 |
Research on gust load alleviation for flying wing aircraft based on LQG/LTR |
| |
| PENG Cheng,WANG Xin-min,ZHANG Si-zhe,CHEN Xiao.Research on gust load alleviation for flying wing aircraft based on LQG/LTR[J].Flight Dynamics,2015,33(2). |
| |
| Authors: | PENG Cheng WANG Xin-min ZHANG Si-zhe CHEN Xiao |
| |
| Abstract: | |
| |
| Keywords: | flying wing aircraft LQG/LTR control allocation robustness |
| 本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录！ |
|
