基于快速预测模型的轮盘瞬态变形影响

针对初始设计阶段预测轮盘变形需要，发展了一种基于有限体积法的航空发动机轮盘瞬态变形快速计算方法，在Mat? lab平台编制了预测代码，利用该方法模拟了单轴发动机瞬态加速中的涡轮盘热浸润过程以及轮盘变形响应。模拟结果表明：采 用该方法可较好地预测结果，适用于航空发动机方案设计。参数影响分析表明：换热系数以及时间间隔影响轮盘温度水平；高热 传导率降低了径向温度梯度；初始温度对于盘心及中部温度有决定作用；与等厚轮盘相比，典型轮盘剖面能降低应力水平。特定 条件下的变形预测结果表明：不同因素有不同程度影响，其中初始温度影响最大，可导致65%偏差；对流换热系数以及计算时间间 隔的影响约为10%；采用等厚轮盘或假设恒定的材料属性，变形预测结果分别增大8.8%和8.3%。

Transient Deformations of Turbine Rotor based on a Reduced Prediction Method