| 串列叶片气动设计及优化 |
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| 引用本文： | 刘宝杰,于贤君,安广丰,陶源,周安宇,李丽丽. 串列叶片气动设计及优化[J]. 航空发动机, 2021, 47(4): 37-50 |
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| 作者姓名： | 刘宝杰 于贤君 安广丰 陶源 周安宇 李丽丽 |
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| 作者单位： | 北京航空航天大学航空发动机研究院,北京100191;航空发动机气动热力国防科技重点实验室,北京100191;中国民航大学航空工程学院,天津300300;中国航发沈阳发动机研究所,沈阳110015 |
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| 基金项目： | 国家自然科学基金（51806004、51790511）、国家科技重大专项（2017-II-0001-0013、J2019-II-0003-0023）资助 |
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| 摘 要： | 为了进一步提高风扇/压气机的负荷水平，对串列叶片进行了研究。采用理论方法分析了串列叶片相对于常规叶片的负荷优势区间，并利用低速大尺寸压气机试验台进行了对比试验验证。结果表明：当负荷系数大于0.46时，串列叶片表现出明显的优势，可以将负荷系数为0.46作为串列叶片优势区间的临界点。采用数值模拟方法分析了亚声速和超声速串列叶型前后排的相互影响机制，总结了串列叶型流动控制原则和优化设计思路，给出了典型亚声速和超声速叶型的优化设计结果。结果表明：优化后的亚声速和超声速串列叶型设计点损失分别减少了6%和20%，可用攻角范围分别拓宽了2°和0.5°。完成了负荷系数为0.4的双级风扇串列叶片出口级方案设计论证。结果表明：与常规方案相比，在常用转速范围内，串列叶片方案的压比明显提高，中低转速堵塞流量和等熵效率也明显提高。
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| 关 键 词： | 串列叶型 串列叶片 高负荷 压气机/风扇设计 航空发动机 |
Aerodynamic Design and Optimization of Tandem Blades |
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| LIU Bao-jie,YU Xian-jun,AN Guang-feng,TAO Yuan,ZHOU An-yu,LI Li-li. Aerodynamic Design and Optimization of Tandem Blades[J]. Aeroengine, 2021, 47(4): 37-50 |
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| Authors: | LIU Bao-jie YU Xian-jun AN Guang-feng TAO Yuan ZHOU An-yu LI Li-li |
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