| 航空发动机压气机内气液非平衡冷却特性研究 |
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| 引用本文： | 林阿强,郑群,夏全忠,杨璐,刘高文.航空发动机压气机内气液非平衡冷却特性研究[J].推进技术,2021,42(8):1776-1785. |
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| 作者姓名： | 林阿强 郑群 夏全忠 杨璐 刘高文 |
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| 作者单位： | 西北工业大学,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,中国航发四川燃气涡轮研究院 高空模拟技术重点实验室,哈尔滨工程大学 动力与能源工程学院,西北工业大学 动力与能源学院 |
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| 基金项目： | 国家科技重大专项基金(2017-I-0009-0010；2017-II-0006-0019)。 |
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| 摘 要： | 针对航空涡轮发动机来流雾化冷却对压气机内气动脉动的影响，考虑壁面液膜成形和运动，基于欧拉-拉格朗日多相流方法解析气液两相热质非平衡传输过程，应用快速傅里叶变换方法将压气机性能参数随旋转周期演变规律的时域脉动敏感性转化为频域功率谱密度的直观分析。结果表明，压气机内气液非平衡蒸发相变易诱发流场在时间和空间上非定常的气动脉动，雾化冷却参数与总温比成线性关系，而与总压比和效率均成非线性关系。在雾化量0.5%~5%和雾化平均粒径1~9 μm范围内，较低的雾化量或较小的雾化平均粒径时，时域总压比的脉动程度更大；在较低的雾化量或较大雾化平均粒径时，时域总温比的脉动程度更强；而在较高的雾化量或较大的雾化平均粒径时，时域效率脉动程度更高。同时，雾化冷却量变化对湿压缩过程中流场的时域脉动敏感性程度大于雾化粒径变化。
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| 关 键 词： | 航空涡轮发动机 压气机 雾化冷却 相变蒸发 非定常脉动 快速傅里叶变换 功率谱密度 |
| 收稿时间： | 2020/8/11 0:00:00 |
| 修稿时间： | 2020/10/27 0:00:00 |
Gas-Liquid Non-Equilibrium Cooling Characteristics of Aero-Engine Compressor |
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| LIN A-qiang,ZHENG Qun,XIA Quan-zhong,YANG Lu,LIU Gao-wen.Gas-Liquid Non-Equilibrium Cooling Characteristics of Aero-Engine Compressor[J].Journal of Propulsion Technology,2021,42(8):1776-1785. |
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| Authors: | LIN A-qiang ZHENG Qun XIA Quan-zhong YANG Lu LIU Gao-wen |
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| Abstract: | |
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| Keywords: | aero-turbine engine compressor atomization cooling phase change evaporation unsteady fluctuation FFT power spectral density |
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