推重比12~15发动机技术途径分析 |
| |
引用本文: | 江义军.推重比12~15发动机技术途径分析[J].航空动力学报,2001,16(2):103-107. |
| |
作者姓名: | 江义军 |
| |
作者单位: | 中国燃气涡轮研究院,四川成都610500 |
| |
摘 要: | 依据发动机数据库统计结果和大量计算研究,本文探讨了提高发动机推重比的技术途径。在当代高性能发动机参数的基础上,依靠气动热力学的进步和配以相应材料、工艺技术,发动机推重比可达到约12;进一步依靠发动机部件设计技术的提高,减少叶片机级数、采用整体叶盘结构、高通流设计,可使发动机推重比达到13~14左右;要想使推重比达到15.
|
关 键 词: | 航空发动机 推重比 预研 |
文章编号: | 1000-8055(2001)02-0103-05 |
收稿时间: | 2000/5/23 0:00:00 |
修稿时间: | 2000年5月23日 |
本文献已被 CNKI 万方数据 等数据库收录! |
| 点击此处可从《航空动力学报》浏览原始摘要信息 |
| 点击此处可从《航空动力学报》下载免费的PDF全文 |
|