轻型战斗机的气动外形优化设计

建立了一种以实数编码技术为基础的遗传算法模型，并把它与工程估算的气动分析方法相结合，进行轻型战斗机的气动外形优化设计。优化设计变量取为机翼、机身的尾翼的外形及三者之间的相对位置，优化目标是使飞机在跨音速巡航阶段获得配平状态下最大的升阻比。设计结果表明该优化设计方法是十分有效的，可用来对具有正常布局形式的飞机进行气动外形的优化设计。