长期雇佣关系对人力资本形成的激励效应

企业作为物质资本和人力资本的契约联结，长期雇佣关系是人力资本形成与优化的重要激励方式。这种激励来自于促进人力资本的形成、干中学与制度的外溢效应三个方面。发挥内部劳动力市场的激励功能应着眼于雇佣关系、合作机制选择以及制度与文化建设等方面。     

空客削减A320产量并取消A330/A340增产计划

空客2月份表示,将从2009年10月起把A320系列飞机的产量从每月36架降至34架,并将维持A330/A340当前的每月8.5架的生产速度,而不是像之前计划的提高到10架。首席执行官TomEnders称虽然出现减产",但预计不会对雇佣状况造成     

美国国家航空航天局员工补偿纲要

美国国家航天航空局(NASA)的目的是防止因职业而导致受伤或疾病，因此而减少职业受伤或致病的索赔数量，包括因此而导致诉持续赔偿(COP)。如同联邦雇佣补偿法案(FECA)一样，NASA的政策是给在工作过程中致残或死亡的NASA员工提供补偿。对     

就业指导应注重提高大学生的可雇佣性

就业指导是高等院校的一项重要工作,其成败关键取决于大学生的可雇佣性水平。目前,受世界金融危机影响,就业形势十分严峻,昔日象牙塔里的＂天之娇子＂成为今天的＂待业青年＂,同时出现了＂知识不会用＂、＂技能不足＂等用人单位对所招聘大学生的评价,这给高校就业指导工作提出了更大的挑战和更加艰巨的任务。本文结合工作实践,对大学生可雇佣性和就业指导工作进行了深入研究,提出了促进和实现有效就业的基本思路和必要途径。     

航空公司雇佣外籍飞行员的再探讨

前几年写过一篇文章讨论航空公司雇佣外籍飞行员的深层问题。那篇论述,是针对过度迷信外国人、外国货就是好的台湾环境下,以及在相关雇佣外籍飞行员法规接近完全开放的台湾航空市场的一些现象。这文章和大陆这边的情况不尽相同。大家所面     

台湾外籍飞行员的雇佣及相关问题

本文作者为台湾某航空公司机长,本文结合其工作实践,对台湾航空公司雇拥外籍飞行员政策提出了一些意见和建议,对大陆航空公司面临的飞行员资源短缺形势及寻求解决之道有一定参考价值。     

台军动态

军方推动雇佣兵制进度落后且成效不如预期，陆军“天弓”导弹营、海军陆战队步兵营和空军修补大队3个实验营，招募情况仅达3成至6成，平均只有51％，缺额达49％，参加招募士兵而报考者有81％是由在营士兵转服。     

雇佣兵制或征兵制——台湾需要何种兵役制度？

2004年2月21日，国民党主席连战在第二场“总统”候选人辩论会中，提出改革台湾现行兵役制度的主张。他认为应将青年人的服役期限，由现行的20个月缩短为3个月的基本训练，同时将现行的征兵制改为雇佣兵制，建立以雇佣兵为主，征兵为辅的兵役制度。他的对手陈水扁在响应时认为，当3个月的兵是不够的，他主张现阶段仍应保持现行制度，也就是维持征兵为主，雇佣兵为辅的现行兵役制度。     

由美国的雇佣兵制看起

美国在第二次世界大战以前实行平时单一雇佣兵制，战时实施征募混合制。第二次世界大战期间，先实行征募混合制，后改为单一雇佣兵制(又称志愿兵役制)。越南战争时又实行征募并行制，1973年在美军全面撤出越南之后，尼克松总统再度宣布实施全雇佣兵制。美国目前仍然实行雇佣兵制。兵役制度规定凡年满17～35岁的年轻男女，经智力测验和身体检查合格者，均可志愿入伍。     

专业人才可雇佣性的探讨

企业外在环境的变化使传统的雇佣关系发生根本变化,基于可雇佣性的新契约正是适应这种变革而出现的,这种新契约不但有利于企业发展,还有利于专业人员自我价值的实现.