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军民用飞机座舱的显示设备正在从体积大和耗能高的阴极射线管(CRT)向轻巧和更可靠的液晶显示(LCD)发展。新飞机的机型和改型均已采用LCD。但大量安装机电-CRT装置的飞机则成为其余飞机座舱的显示类型。根据目前的经济发展趋势,LCD改型仍是一种小业务,但其将在未来2-3年中迅速发展。在航空运输中,波音公司首先将平板主飞行显示器(PFD)与霍尼韦尔公司的LCD显示器装备在B777飞机上。下一代B737也使用霍尼韦尔公司的LCD。新的B747-400、B747-400ER和B767-400,都使用洛克韦尔-科林斯公司的平板显示器。空客公司的A380、A340-600和… 相似文献
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在20世纪60年代之前的一段时间里,阴极射线管(CRT)在飞机上的应用只局限于机载雷达显示器。60年代初,英国的NA39“掠夺者”舰载攻击机平视显示器的诞生,宣告了用CRT显示字符的电子平视显示器历史的开始。与此同时,美国凯萨公 相似文献
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美国空军/麦道公司的C-17运输机航电系统的研制代表着早在20世纪70年代开始的YC-15原型机设计过程的结束。C-17飞机航电系统采用的现代先进技术包括数字式电子设备、彩色阴极射线管、平视显示器(HUD)、液晶显示器和数字计算机。航电系统按照两人驾驶体制设计,将领航员和飞行工程师的任务综合进了航电设备。通过驾驶舱的设计,使驾驶员可以高效、有序、安全地完成所有规定的任务。至关重要的一点是驾驶舱的设计提高了驾驶员的空情警觉性,降低了驾驶员关注于常规飞行任务的程度。 相似文献
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介绍了阴极射线管(CRT)综合显示器的概念,阐述了它的基本组成以及它的硬软件情况,说明了CRT综合显示器在型号武器系统中的应用。外场试验表明,CRT综合显示器在原理上是行得通的,在功能是完备的,是现代武器系统中的一个重要显示设备。 相似文献
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