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1.
2.
试论管制差错中的人为因素 总被引:4,自引:0,他引:4
黄庆伟 《中国民航飞行学院学报》2004,15(2):26-27
空中交通管制工作是保障飞行安全的重要环节,管制差错常常直接导致飞行事故的发生。避免差错,杜绝飞行事故是所有管制人员努力的方向。本仅就防止人为原因造成管制差错进行简要的探讨。 相似文献
3.
4.
为进一步增强新疆空管局全员的安全意识,将安全生产的各项工作落到实处,根据新疆自治区和民航总局的要求,新疆空管局在6月份积极开展“安全生产月”活动。 相似文献
5.
一、前言
多年以来,航空业的投资人和其他业内观察人士都一直在质疑这个行业的长期商业价值。他们指出,航空业内一直存在着一些“系统性缺陷”,比如较低的进入壁垒(受政策管制的影响,中国航空业的进入障碍相对西方国家要高)、高额的固定成本、同质化的服务、无法控制的成本要素(燃油和劳动力)以及乘客与时俱进的追逐最低价格的能力。 相似文献
6.
2003年的初冬,对于民航京、沪、穗三大区管中心的建设者来说,是一段紧张、繁忙的日子。北京首都机场高速路旁,北京区管中心大楼内中外双方工程师正在忙着调机、核对系统数据;上海青浦淀山湖畔,上海区管中心机房中系统硬件设施的安装在有序地进行;广州城北西岭山下,广州区管中心的主体和配 相似文献
7.
项明 《中国民航飞行学院学报》2002,13(3):42-42
飞行员在进近失败时 ,或着陆不具备条件时 ,能够果断地作出复飞决断 ,这才是有良好心理素质、严格遵守法规的表现。影响飞行员作出复飞决断的人为因素包括 :爱面子、侥幸心理、急躁情绪和没有复飞的思想技术准备 相似文献
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