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9月24日,海射公司的天顶3SL火箭在太平洋赤道海域发射了欧洲通信卫星公司的“大西洋鸟”7通信卫星。这是海射公司走出破产保护并经过重组后的首次发射,也是天顶3SL火箭两年半以来的首次发射。海射公司成立于1995年,主要利用天顶3SL海射型火箭和海上移动平台发射卫星,原是俄罗斯、美国、乌克兰和挪威企业的合资公司,2009年6月申请破产保护,201O年1O月正式走出破产保护。重组后的新公司称为海射股份公司,总部设在瑞士,主要由俄罗斯能源公司下属的能源海外有限公司所有。天顶3SL火箭此前已发射30次,失败2次,部分失败1次。 相似文献
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针对未来航天技术的发展态势,俄罗斯中央机械研究院进行了很多富有创造力的最新研究。其中,“Makoc—T”专业自动航天器由中央机械研究院和科拉廖夫能源公司、及拉瓦契金科学生产企业联合设计,用于进行工艺研究和实用试验。其设计雏形为“进步-M”和“火星”型航天器。该航天器的设计特点如下: 相似文献
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《中国航天》2006,(3):45-46
由于标书中有关经费、安全性和交付安排的内容不够充分,俄联邦航天局已把“快船”可复用载人飞船承包商的选定日期从2月3日推至4月份。含研制和样船建造费用,该项目预算为160亿卢布(5.65亿美元).由国家和承包商分担,国家出110亿卢布。参与投标的能源火箭航天公司、赫鲁尼切夫航天中心和闪电科研生产联合公司须在3月初重新提交标书。俄航天局称.媒体关注较多的能源公司设计方案现仍处于领跑位置.较被看好.但若其对手能拿出更便宜而有效的方案.该方案也可能落选。赫鲁尼切夫中心的方案是在对上世纪70年代末的“运输补给飞船”(TKS)方案进行改进后形成的。俄航天局已要求该中心对方案进行修改.以改用质子号(而不是尚未发射过的安加拉)火箭发射。闪电公司的设计以1988年下马的“多用途航空航天系统”(MAKS)航天飞机为基础.拟由安124或安225飞机进行空中发射.所需费用4倍于拟定预算,仍未出局的原因在于它有望降低运行费用。 相似文献
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能源公司的飞船设计工作
PPTS飞船的初步设计工作从2009年3月持续到2010年6月,费用估计在8亿卢布(约2400万美元)上下(有俄航天官员称,这一数字虽然看上去并不高,但与此前一次招标只拨了5000万卢布相比已有明显进步)。这项工作显然只涉及地球轨道型飞船,尽管这会为月球轨道型乃至再往后研制的火星载人飞船奠定基础。 相似文献
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