当前农村基本经营制度的缺陷与改革

现行农村基本经营制度在保障农民就业、维护农村社会稳定方面发挥着基础性作用,但这是以农民工利益和农业生产效率的双重牺牲为代价的.农村基本经营制度的改革不可能解决所有"三农"问题,改革的落脚点应放在提高农业生产效率上.因此,应该加快农地经营权流转,走适度规模经营之路.现行的制度框架下,农地流转不可能有大的起色,必须实行农地产权国有化和农地经营权资本化.要实现这一目标首先必须打破"农村是农村人的农村"的思维定式.当前最迫切的两个任务是: 其一,改变占有农地即获得补贴的现实;其二,理清农业补贴与农民补贴的关系,真正把农业补贴用到提升农业发展的潜力上去.     

低成本战略与深航核心竞争力-建设中国特色低成本航空公司的探讨

2003年,深航实现了利润超3亿元,净资产收益率、收入利润率、成本费用利用率和总资产报酬率都达到10%以上的优良业绩,在全行业中处于领先地位。而深航的业绩很大程度上得益于他们实行的低成本战略。在此,我们刊发该公司董力加总经理的文章,以介绍深航实行低成本战略经验并进而探讨建设中国特色低成本航空公司的问题。同时一并刊发美西南航组织文化建设和近来兴起的东南亚低成本浪潮方面的文章,以供读者参考。     

2010年欧洲机场所有制情况报告

一、引言本报告旨在描述欧洲机场运营人的不同所有制模式以及在特许经营权下运营的具体情况。欧洲机场是在多种不同的所有制模式下运营的。为了便于数据收集和比较,也为了把握机场所有制和管理模式的主要趋势,本报告中的数据收集是基于对机场运营人的如下分类:(一)机场运营人所有制的基本种类1.机场运营人的公有制     

国际航空运输自由化与中国民航

一、国际航空运输自由化的定义及背景“国际航空运输自由化主要是指改革国际航空运输的管理体制和方法,从政府对空运企业国际航空运输经营活动的详尽管理过渡到更多地依靠市场力量予以调节,给予空运企业更多的经营权利和灵活性。”     

机场土地管理存在的问题及改进建议

土地是机场发展的基础,机场土地管理关系着机场发展成效。随着我国机场管理体制改革的深入推进,国内机场已基本完成属地化管理,并实现由经营性机场向管理型机场转变,在这过程中,推动机场土地资源向资产化经营方式的转变显得十分重要。但事实上,各     

机场特许经营权辨析

开展对机场特许经营权的讨论,对于即将进入全面企业化运营阶段的我国机场业具有重要意义。笔者从阐明机场特许经营权的法律性质着手,分析我国民航界普遍存在的一些观点,希望由此引发我国民航界对机场特许经营权理论的研究和探讨,逐步统一对机场特许经营权的认识,从而推动机场特许经营权转让活动的合法、有序开展。     

实现“形神兼备”的机场特许经营管理

当前机场已将提高非航收入作为机场的重点战略性任务。与国外枢纽机场相比，国内机场的非航收入的比重还是偏低，一般国内机场的非航收入占总收入的比重为20％～30％，而国外超过80％的机场并不鲜见。非航收入中重要的组成部分就是特许经营收入，特许经营权管理是提高非航收入的关键所在。     

产权证券论

根据我国经济改革与发展的实践经验,提出了产权证券这一新的理论范畴。在对产权证券的含义、特点以及一般功能进行了详细研究的基础上,特别研究了产权证券对解决我国社会主义市场经济理论难点和我国市场取向改革深化的作用,提出了自己独特的见解。     

全面确立机场商业项目特许经营权的重要意义

TheSpecialPermittedOperatingRightoftheAirportNon-aviationBusinessNeeded随着我国“八五”和“九五”期间机场大规模的投资建设，国内4O个国际机场、国内干线及省会机场已基本完成新建、扩建和改建，为当地经济发展打下了坚实的基础。值得注意的问题是，机场建成投入运营后，机场当局便背上了沉重的债务包袱。目前即便具有相当规模吞吐量的机场，也只能以运营收入维持机场正常运行，而难以偿还债务本息。这给机场的生存和发展带来重重困难。其中主要问题有超前投资带来的投入与产出不平衡，还有国家对机场这样的公共设施采取的政策…