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<正>公务航空是指使用通用航空飞机为企业、政府或者社会团体提供公务出行的航空服务。公务航空是通用航空的重要组成部分,公务机是现代社会商务出行活动的重要交通工具之一,公务航空以其便捷、高效、安全、私密等众多优势为越来越多的公司所认可。公务航空并非大型企业所专有,在公务航空最为发达的美国,许多中、小规模的企业广泛使用公务飞机为企业管理人员出行或客户来访提供航空服务。 相似文献
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基于胜任力模型的管制员绩效考核指标的选取 总被引:1,自引:0,他引:1
胜任力模型的研究是随着"知识型"职业的发展而来,在一定程度上就是专门针对管理人员、技术人员等知识型员工而开发出来的。通过分析管制工作的特点,发现我国民航管制单位一线岗位的工作特点完全满足胜任力模型的适用范围。本文将国外对管制员的工作要求与胜任力模型相结合,选取管制员绩效考核所使用的指标,力图解决管制单位在筛选考核指标时的难题。同时提出了确定管制员绩效考核指标的权重的算法,并给出权重分布。 相似文献
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本文结合民航一些具体工程项目,来讲述建设工程项目的一般管理思路,如何在遵循基本建设程序的前提下,充分发挥项目管理人员的的积极作用,做好项目的投资、进度、质量控制工作。 相似文献
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浅谈维修大纲与维修方案 总被引:1,自引:0,他引:1
前言:民用航空运营人、承运人和维修单位经常使用维修大纲和维修方案。本文简述维修大纲和维修方案的定义以及他们之间的关系,希望对维修单位中的维修人员和管理人员有所帮助。 相似文献
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2008年12月10~13日,空中客车公司为春秋航空公司提供的“翱翔天空”航空公司高级管理人员培训发展项目第三阶段培训课程在上海春秋航空公司的总部进行,包括董事长王正华和首席执行官张秀智在内的春秋航空公司的20余名高级管理人员参加了培训。 相似文献
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人才是公司之本,取得人才的途径有两条,即从外部引进人才和对在职员工进行培训。民用航空业具有很强的行业特点,民航专门人才的培养需要一定的周期,对在职员工的持续培训应成为民用航空企业提高人力资本,增强企业人力资源竞争优势的主要手段。民用航空公司人力资源与培训需求构成一家民用航空公司的人员可分为飞行、乘务、机务与航务、商务及行政后勤管理人员几大类。每类人员所需的知识、技能和经验具有很大的区别。培育一个成熟的飞行员需六至八年的时间,而且具有严格的飞行时间、资历与飞行技能的培训和考核要求。乘务人员专攻客舱服务,… 相似文献