试论管制差错中的人为因素

空中交通管制工作是保障飞行安全的重要环节，管制差错常常直接导致飞行事故的发生。避免差错，杜绝飞行事故是所有管制人员努力的方向。本仅就防止人为原因造成管制差错进行简要的探讨。     

新疆空管局积极开展“安全生产月”活动

为进一步增强新疆空管局全员的安全意识，将安全生产的各项工作落到实处，根据新疆自治区和民航总局的要求，新疆空管局在6月份积极开展“安全生产月”活动。     

创造来自副业的盈利机会——航空公司零售业务的重新定位

一、前言 多年以来，航空业的投资人和其他业内观察人士都一直在质疑这个行业的长期商业价值。他们指出，航空业内一直存在着一些“系统性缺陷”，比如较低的进入壁垒（受政策管制的影响，中国航空业的进入障碍相对西方国家要高）、高额的固定成本、同质化的服务、无法控制的成本要素（燃油和劳动力）以及乘客与时俱进的追逐最低价格的能力。     

神龙之首 世纪之星——民航三大区管中心空管自动化系统建设

2003年的初冬，对于民航京、沪、穗三大区管中心的建设者来说，是一段紧张、繁忙的日子。北京首都机场高速路旁，北京区管中心大楼内中外双方工程师正在忙着调机、核对系统数据；上海青浦淀山湖畔，上海区管中心机房中系统硬件设施的安装在有序地进行；广州城北西岭山下，广州区管中心的主体和配     

如何防止机组在进离场过程中飞错高度

进离场过程是飞行事故的多发阶段，因飞错高度而造成的飞行事故征候也时有发生。本根据多年的工作经验，总结出一些防止飞错高度的具体措施，对保证飞行安全很有意义。     

6108亿新台币能安全保障？——台湾“特别军购预算”急着要求尽快通过

2004年6月初，台湾“行政院”通过总额6108亿新台币的“特别军购预算”，以“霸王硬上弓”的方式要求“立法院”尽快通过这笔预算。虽然对台湾安全做出一定的投资有其必要，但是，军购预算的通过如果不能以“合情、合理、合法”的方式，那不啻是以“台湾安全”之名绑架“国会”、绑架人民。