微烟点火药剂GHN—1的性能

本文介绍了一种含硝胺的双基系微烟点火药剂的性能,其特点是能量高、燃速高、压力指数高(～0.9)和烟雾小,它可以应用于无烟固体火箭发动机。     

用低纯原料制备电冰箱起动器PTCR的重要途经——热敏钛酸钡陶瓷第二相结晶

根据Al_2O_3-SiO_2系统相图,调整Al_2O_3,SiO_2添加剂比例,可在热敏钛酸钡陶瓷显微结构中形成莫来石结晶相,莫来石的形成改善了用国产低纯原料制备电冰箱起动器PTCR的性能。本文就莫来石第二相与PTCR性能关系进行了讨论。     

火箭弹地面抛射回收试验研究

依据火药抛射原理设计了某型号火箭弹回收装置,采用内弹道理论预估了抛射物的分离速度,开展了地面抛射验证试验.通过对试验结果进行分析,讨论了启动压力、火药药量与抛射速度的关系,并与理论预估结果进行了对比.     

火药密闭爆发器标准装置的不确定度分析

分析了火药密闭爆发器标准装置的误差来源和影响因素，给出了标准装置的合成标准不确定度和扩展不确定度。     

烟火剂式点火器内弹道性能理论分析

用固体火箭发动机中常用的瞬态平衡压强法对烟火剂式点火器内弹道性能进行了理论预示，并提出热损失系数的概念，此外，进行了试验验证，计算结果和试验结果吻合较好。     

点火药量对微型脉冲推力器内弹道性能的影响

研究了用于高速动能导弹和超高速火箭弹道修正的微型脉冲推力器的三种推力—时间(F-t)曲线,发现由于脉冲推力器点火药量与主装药量之比明显高于常规固体火箭发动机该两者的比值,点火药量的多少会对推力器F-t曲线的形状和内弹道性能产生明显影响。必须严格控制点火药量,特别是引燃药剂的量,才能获得较为满意的内弹道性能。      

涡扇发动机炮式起动数学模型及起动特性研究

 利用发动机通用起动模型 ,并对通用起动模型中低压转子影响效应的考虑方法进行了改进与完善 ,通过对某型涡扇发动机起动过程的模拟计算结果与试验数据的对比表明 ,改进后的起动模型能很好地揭示影响该类型发动机炮式起动成功的主要因素 ,其中一些影响因素是通用起动模型不能够考虑到的。改进模型对采用炮式起动的其他航空燃气轮机的起动过程研究有一定参考价值。     

液体火箭发动机火药起动器性能设计及考核

详细论述了液体火箭发动机火药起动器的性能设计方法,并论述了火药起动器在极限情况(高温高燃速、低温低燃速)下性能的考核方法.最后,通过应用实例对上述火药起动器的性能设计及考核方法进行了验证.     

某型航空发动机高原起动供油规律研究

以某型航空发动机作为研究平台,通过对发动机起动工作过程和起动供油调节分析,研究了地面平原起动供油和高原起动供油关系。在兼顾了空中起动的基础上,提出了在高原环境下的起动供油控制规律:调整改变自动起动器和起动放气嘴。以发动机在平原地区机场起动调整方法为基础,得到了在高原机场起动调整方法,并在高原机场试验验证中取得满意结果,解决了发动机在高原进气气压低,含氧量较少,温度较高,一系列恶劣的进气条件下起动中热悬挂、冷悬挂、起动失速等起动极限问题,可为其他型号发动机的高原起动借鉴。     

某型火药点火器意外发火原因分析及排查

针对某型俄制敏感型火药点火器意外发火的情况,对可能造成意外发火的原因进行了详细分析及排查,提出了改进措施及建议。