基于多孔介质模型褶状滤芯过滤压降数值模拟

采用多孔介质模型，针对褶状空气滤清器滤芯过滤压降特性开展数值模拟，分析滤芯人口速度、褶数及褶高对滤芯压降的影响。研究结果表明：论文给出的计算结果与实验结果吻合较好，可以用于实际空气滤清器滤芯的过滤压降预测；滤芯入口速度、滤芯褶数、褶高对滤芯压降的影响明显；不同褶高下均存在某一褶数使得滤芯压降取得最小值。     

沉淀器和滤清器合二为一结构的设计探讨

详细介绍了汽车内燃机燃油系统进行油水分离（沉淀器）和杂质过滤（滤清器）合二为一，构成油水分离滤清器总成的设计结构特点以及在本领域内的重大利用。     

在液压系统中控制系统性污染的探讨

为满足液压系统设计与维护的需要，本文对液压系统的污染问题进行了全面探讨，提出了控制污染的方法与改进措施。