风云2号静止气象卫星工程简介

气象卫星是对地球及其大气层进行气象观测的遥感卫星。气象卫星按轨道不同，分为太阳同步轨道气象卫星和地球静止轨道气象卫星。太阳同步轨道卫星可以获得全球气象信息，如我国的风云（FY）1号气象卫星：地球静止轨道气象卫星可以对目标区域进行连续气象观测，如我国的风云2号气象卫星。两种类型的气象卫星相互补充、协同观测。目前除中国外，美国、俄罗斯、欧洲、日本和印度都先后发射了气象卫星。     

中国气象卫星的进展

气象卫星具有显著的社会和经济效益。一颗极轨气象卫星每天可对全球进行两次气象观测，可获取全球气象资料；一颗静止气象卫星可对全球近四分之一的地区连续进行气象观测３０分钟或在更短时间内获取一幅全景圆盘图，实时将资料送回地面。气象卫星除对天气预报和气候预测有重要作用外，在自然灾害和地球环境监测以及海洋、航空、航海和农业、渔业等方面都有着广泛应用，成为应用卫星中最重要的多用途卫星。因此，越来越多的国家投资发展气象卫星，几乎所有的国家和地区都应用气象卫星的资料及其产品。 目前，我国极轨和静止两种气象卫星的发…     

浅谈做好风沙天气下的气象观测工作

银川河东机场地处内陆,干旱少雨,多风沙天气是本场最突出的气候特征之一,也是对本场航班正常与飞行安全影响最大的天气现象之一。据2007年资料统计本场出现能见度低于10000米的天气现象共295天次,其中风沙天气占105天次,而沙尘暴天气占5天次,风沙天气占复杂天气总数的36％。因此如何做好风沙天气条件下的气象观测服务工作,一直是我们面对的重要课题。     

我国多跑道运行下的航空气象服务

本文从跑道必须配置的自动气象观测系统(AWOS)入手,主要从四个方面对多跑道(两条或以上)运行下的航空气象服务进行了探讨。一是主要与航空气象人员对外服务有关,如本场天气报告(METAR、SPECI)中数据采集基准点的选择、跑道视程的显示、修正海平面气压采集等的归纳;二是管制部门、机场等用户所需要的相关气象数据信息显示方式、更新速率及如何理解等;三是探讨如何为多跑道运行提供精细化、临近的预报技术支持;最后,本文对航站自动情报服务系统(ATIS)中气象报告种类的选取及注意事项进行了探讨,指出该系统目前存在的问题和需要改进的地方。     

杭州萧山机场低能见度天气的统计分析

低能见度是影响航班正常起降及航空器飞行安全的重要因素。据统计,在国际民航事故原因中,气象原因造成的飞行事故占20％;在我国,因气象原因造成的飞行事故中低能见度占29．2％。此外,低能见度天气也是造成航班延误的主要因素之一。因此,对某机场多年的的低能见度天气进行统计分析,研究其发生规律,对飞行安全及机场运行效益有着重要的指导意义。此外,掌握其规律,对我们民航地面气象观测工作也有较好的指导作用。     

浅谈民航地面气象观测

根据笔多年从事气象观测工作实践，着重阐述了气象观测对保障航空安全的重要性，民航地面气象观测的重点、难点，气象观测员的素质与责任，对气象观测工作具有实际意义。