全文获取类型
收费全文 | 10101篇 |
免费 | 1969篇 |
国内免费 | 1395篇 |
专业分类
航空 | 7676篇 |
航天技术 | 1961篇 |
综合类 | 1247篇 |
航天 | 2581篇 |
出版年
2024年 | 120篇 |
2023年 | 460篇 |
2022年 | 554篇 |
2021年 | 617篇 |
2020年 | 576篇 |
2019年 | 610篇 |
2018年 | 423篇 |
2017年 | 441篇 |
2016年 | 510篇 |
2015年 | 518篇 |
2014年 | 624篇 |
2013年 | 573篇 |
2012年 | 642篇 |
2011年 | 698篇 |
2010年 | 609篇 |
2009年 | 655篇 |
2008年 | 589篇 |
2007年 | 564篇 |
2006年 | 437篇 |
2005年 | 393篇 |
2004年 | 377篇 |
2003年 | 365篇 |
2002年 | 260篇 |
2001年 | 320篇 |
2000年 | 232篇 |
1999年 | 178篇 |
1998年 | 158篇 |
1997年 | 132篇 |
1996年 | 114篇 |
1995年 | 87篇 |
1994年 | 115篇 |
1993年 | 83篇 |
1992年 | 109篇 |
1991年 | 86篇 |
1990年 | 78篇 |
1989年 | 84篇 |
1988年 | 28篇 |
1987年 | 25篇 |
1986年 | 7篇 |
1985年 | 7篇 |
1984年 | 1篇 |
1983年 | 2篇 |
1982年 | 2篇 |
1981年 | 2篇 |
排序方式: 共有10000条查询结果,搜索用时 15 毫秒
1.
客流密度是影响地铁列车客室内热舒适性环境的重要因素,传统的地铁列车客室温度控制主要是根据UIC-553标准,以室内外温差作为控制核心.本文通过构建全尺寸地铁列车客室-乘客-空调送风耦合的一体化模型,利用实车试验与数值模拟相结合的方法,对地铁列车客室内的热舒适性展开研究.探讨客流密度对地铁列车客室内热舒适环境的影响规律以及不同客流密度下客室平均温度与空调送风温度之间的关系,得到了不同客流密度下能满足人体热舒适性体验的空调送风温度,提出了一种基于客流密度的地铁列车空调夏季送风温度控制模型. 相似文献
3.
4.
随着空间站等航天工程的推进,大功率、长寿命(低轨15年)、高可靠的滚环电传输技术需求日益紧迫。针对滚环摩擦副的结构设计,建立了滚环摩擦副的运动学模型。根据运动学模型确定了滚环摩擦副结构,并采用ADAMS软件仿真验证了摩擦副的纯滚动及运动自适应性;理论分析了摩擦副的接触电阻和疲劳寿命,对柔性环的循环应力进行了FEM仿真;开展了单环3kW大功率滚环样机1.5×105转的寿命试验验证。结果表明:在单环传输功率提高为滑环6倍的前提下,寿命周期内滚环单环的接触电阻及其波动值均小于1mΩ,研究结果可为空间大功率长寿命滚环的设计提供参考。 相似文献
5.
6.
7.
微流控技术的快速发展反映了新型检测器件对微型化和集成化的要求,以及当前科学研究和工程应用逐步向多学科交叉领域过渡的趋势。其中,液滴和粒子是微流控技术中两种重要的操控对象。液滴和粒子的微尺度流动通常处于层流范围,然而尺度效应和界面效应将非线性因素引入流动,且受到通道结构、流动条件等多个控制参数的耦合影响,使得微尺度系统表现出多种复杂的流动现象。因此,从流体动力学的机理研究出发揭示微尺度流动的物理机制至关重要。本文综述了课题组近年来关于微通道中液滴和粒子运动的研究,分析了液滴/粒子特征参数的变化规律,界定了不同流动模式的分布状况及临界条件,明确了主导流动的关键参数并建立了相应的受力模型,以期探寻不同行为的操控方法。本文工作可为微尺度下复杂流动理论体系的完善及相关工程应用提供参考。 相似文献
8.
陈河梧 《流体力学实验与测量》2002,16(3):14-18,25
通过比较分析法研究AGARD-B标模在BIA的FD-07风洞中气动力测量数据与其它高超声速风洞设备测量结果的相互关联。其目的,既可以综合鉴定FD-07风洞的流场性能和测试水平,也可以从另外意义上为数值方法的程序校验提供必要的技术支持。结果表明,在Ma=4.94-7.96范围内,所测得AGARD-B标模的力、力矩和压心位置,不仅随Ma和α的变化趋势与其它风洞一致,而且其变化量比较接近于各风洞测力数据拟合的逼近曲线。 相似文献
9.
10.